汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)介紹-油液在線監(jiān)測(cè)提供

 

1、汽車起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)介紹

 

回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是汽車起重機(jī)的重要組成部分，通過(guò)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)上車回轉(zhuǎn)，在下車穩(wěn)定支撐的工況下，實(shí)現(xiàn)了汽車起重機(jī)360°的作業(yè)范圍。

 

回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)主要由回轉(zhuǎn)支撐、回轉(zhuǎn)齒圈、回轉(zhuǎn)減速機(jī)、回轉(zhuǎn)馬達(dá)、回轉(zhuǎn)泵及回轉(zhuǎn)控制裝置等組成?；剞D(zhuǎn)馬達(dá)通過(guò)回轉(zhuǎn)減速機(jī)帶動(dòng)回轉(zhuǎn)支撐上的回轉(zhuǎn)齒圈實(shí)現(xiàn)上車平穩(wěn)回轉(zhuǎn)。

 

回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)主要有開(kāi)式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。小噸位起重機(jī)通常采用開(kāi)式回轉(zhuǎn)系統(tǒng)，大噸位起重機(jī)通常采用閉式回轉(zhuǎn)系統(tǒng)。

 

 

（The Composition of Rotary Mechanism）

 

2、閉式回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)

 

閉式回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)主要由閉式泵①、回轉(zhuǎn)馬達(dá)②、回轉(zhuǎn)制動(dòng)器③、制動(dòng)控制閥④、單向節(jié)流閥⑤、自由滑轉(zhuǎn)閥⑥等組成。

 

回轉(zhuǎn)工作過(guò)程：操作回轉(zhuǎn)前，先使制動(dòng)控制閥④得電，打開(kāi)回轉(zhuǎn)制動(dòng)器③，然后控制回轉(zhuǎn)泵①的左回轉(zhuǎn)或右回轉(zhuǎn)電磁鐵進(jìn)行回轉(zhuǎn)馬達(dá)的左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)。回轉(zhuǎn)到位后，回轉(zhuǎn)泵電流逐漸回零，上車回轉(zhuǎn)慣性在靜液壓制動(dòng)下緩慢停止，最后關(guān)閉制動(dòng)閥④，使回轉(zhuǎn)結(jié)束后實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)。

 

 

（The Hydraulic Principle of Rotary System）

 

閉式回轉(zhuǎn)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是比較穩(wěn)定，效率較高，無(wú)需方向控制閥和緩沖閥，且容易實(shí)現(xiàn)靜液壓制動(dòng)。缺點(diǎn)是回轉(zhuǎn)為一套獨(dú)立的系統(tǒng)，散熱條件差，需向系統(tǒng)補(bǔ)油，成本較高。故閉式系統(tǒng)適用于大噸位起重機(jī)。

 

回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)一般還設(shè)置自由滑轉(zhuǎn)閥，當(dāng)重物重心位置與吊臂中心線所形成的平面與水平面不垂直時(shí)，起吊重物時(shí)吊臂會(huì)承受側(cè)向載荷，對(duì)整車穩(wěn)定不利。此時(shí)可使自由滑轉(zhuǎn)閥⑥打開(kāi)，使馬達(dá)AB口聯(lián)通，吊臂在側(cè)向力下移至重物重心上方，實(shí)現(xiàn)自由滑轉(zhuǎn)。

 

注：自由滑轉(zhuǎn)前需打開(kāi)回轉(zhuǎn)制動(dòng)器，一旦重物離地，需關(guān)閉自由滑轉(zhuǎn)閥。

 

 

（The Principle of Free Slip）

 

3、汽車起重機(jī)回轉(zhuǎn)常見(jiàn)故障

 

①回轉(zhuǎn)失效

 

回轉(zhuǎn)失效首先需要排除電氣原因，檢查泵、電磁閥是否得電；其次需要排除制動(dòng)閥是否卡死關(guān)閉位，自由滑轉(zhuǎn)閥是否卡死打開(kāi)位；再次檢查制動(dòng)壓力是否足夠，補(bǔ)油過(guò)濾器濾芯是否堵塞。

 

②回轉(zhuǎn)緩慢

 

回轉(zhuǎn)緩慢可觀察壓力是否正常。壓力過(guò)低先排除泵的電流是否達(dá)到目標(biāo)值，再次可能是泵馬達(dá)內(nèi)泄嚴(yán)重；壓力過(guò)高可能是制動(dòng)未完全打開(kāi)或者存在機(jī)械摩擦。